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　　農村物流是連接城鄉(xiāng)生產和消費的重要紐帶。當前,，每天有1億多件快遞包裹在農村地區(qū)流動,。高質量的農村物流是現(xiàn)代流通體系的重要組成部分，對滿足農村群眾生產生活需要,、釋放農村消費潛力,、促進鄉(xiāng)村振興具有重要意義。

　　今年初,，《中共中央 國務院關于做好2023年全面推進鄉(xiāng)村振興重點工作的意見》提出,，加快完善縣鄉(xiāng)村電子商務和快遞物流配送體系，建設縣域集采集配中心,，推動農村客貨郵融合發(fā)展,，大力發(fā)展共同配送、即時零售等新模式,，推動冷鏈物流服務網(wǎng)絡向鄉(xiāng)村下沉,。

　　近期，商務部,、中華全國供銷合作總社等9部門印發(fā)《縣域商業(yè)三年行動計劃(2023—2025年)》,，也對“發(fā)展農村物流共同配送”提出相關要求。

　　我國農村物流發(fā)展得怎么樣?如何邁向高質量發(fā)展?記者進行了采訪,。

看現(xiàn)狀——

縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系加快完善

　　“以前,，網(wǎng)上購物后需要駕車去市區(qū)的快遞公司取件;如今，坐在家里就能直接收件，真是方便不少,，我也更喜歡網(wǎng)購了,。”在距離黑龍江虎林市市區(qū)60多公里的阿北鄉(xiāng)阿北村，村民郭寶玉對物流改善帶來的好處由衷點贊,。

　　近年來,，虎林市積極完善縣鄉(xiāng)村三級快遞物流配送體系，截至目前,，域內擁有縣級物流中心1座,，農村電商服務站9個，建制村的村級寄遞物流綜合服務站覆蓋率達100%,，形成了覆蓋城鄉(xiāng),、通達便捷、服務優(yōu)質,、發(fā)展有序的物流服務體系,。

　　“自快遞進村工程實施后，村級寄遞物流綜合服務站越建越多,，產品銷路更廣了,。合作社去年實現(xiàn)銷售收入超2000萬元，形成了企業(yè)增收和農民致富的雙贏局面,。”虎林市明圓景木耳種植合作社社長李懿倍說,。

　　虎林市物流網(wǎng)越織越密是我國農村物流快速發(fā)展的縮影。數(shù)據(jù)顯示,，2022年,，各地建設各類縣級物流和寄遞配送中心1500個，鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞和郵件處理站點7600個,，95%的行政村實現(xiàn)快遞直達,。目前，我國已累計建設2600多個縣級電商公共服務中心和物流配送中心,，超過15萬個鄉(xiāng)村電商和快遞服務站點,。

　　我國農村物流配送體系更加健全的同時，各地充分發(fā)掘農村資源稟賦和特點潛力,，深入推進無公害農產品,、綠色食品、有機農產品和農產品地理標志等“三品一標”工程,，帶動農民產銷兩旺,。2022年，全國農產品網(wǎng)絡零售額5313.8億元,，同比增長9.2%。2023年上半年，全國農產品網(wǎng)絡零售額2700億元,，同比增長13.1%,。

　　工業(yè)品下鄉(xiāng)更快捷，促進農村消費升級,。各地加快建設村級寄遞物流綜合服務站,，在有條件的鄉(xiāng)村布設智能快件箱，增加農村零售網(wǎng)點密度,，推動電商平臺和企業(yè)豐富面向農村居民的產品與服務供給,。2023年上半年，主要電商平臺綠色智能家電下鄉(xiāng)銷售額同比增長12.7%,。

看亮點——

打通農村流通“大動脈”與“微循環(huán)”

　　近日,，中國物流與采購聯(lián)合會公布的數(shù)據(jù)顯示，9月中國電商物流指數(shù)為112.3點,，比上月提高1.2個點,。其中，農村電商物流業(yè)務量指數(shù)為129.4點,，創(chuàng)年內新高,。

　　中國物流與采購聯(lián)合會研究室主任周志成說，近年來,，在多方共同努力下,，我國物流產業(yè)創(chuàng)新多、亮點足,，新技術,、新業(yè)態(tài)、新模式不斷涌現(xiàn),，培育了行業(yè)發(fā)展新增長點,。

　　供銷集采集配模式，打通農村流通“大動脈”與“微循環(huán)”——

　　每天清晨,，貴州麻江縣公共配送(分撥)中心都會迎來掛著各地號牌的貨車,，生產資料、生活用品,、快遞包裹等在這里經(jīng)過存儲,、分發(fā)后，奔向自己的主人,。為更好地推進“麻貨出山”,，麻江縣供銷合作社在縣電商產業(yè)園建成城鄉(xiāng)一體高效共配中心，設有包裹分揀區(qū),、辦公區(qū)等公共區(qū)域,，整合縣域內5家快遞企業(yè)入駐;同時在縣城建立了22個“快遞驛站”，依托縣內已建成的縣鄉(xiāng)村物流體系和63個村級電商服務站，實現(xiàn)每天專車直配,，快遞物流48小時內送達各村站點,，鄉(xiāng)村快遞通達率達100%。

　　近年來,，全國供銷合作系統(tǒng)探索建立“互聯(lián)網(wǎng)+第四方物流”供銷縣域集采集配模式,，依托買方、賣方,、配送企業(yè)以外的第四方物流配送企業(yè),，運用互聯(lián)網(wǎng)信息手段，整合快遞,、快消品,、農產品、農資四類商品流和物流企業(yè)資源,，提供倉,、貨、車,、路線,、網(wǎng)點資源的數(shù)字化、共享型第四方供銷集配服務,，打造“一點多能,、一網(wǎng)多用、深度融合”的縣鄉(xiāng)村三級配送體系,，解決農產品上行和農民生活,、生產資料下行問題。

　　即時零售逐步興起,，滿足更便捷,、多樣化的消費需求——

　　“以前購物要跑大老遠，手提肩扛累得很;現(xiàn)在可方便了,，只需坐家里在手機上‘一鍵下單’,，葡萄、紅心火龍果,、冬棗等都能買到,。以前從沒吃過的螺螄粉、火雞面,，第一天下單,，第二天就收到了。”遼寧長?？h小長山島鎮(zhèn)英杰村村民劉成說,。2023年,，在村委會支持下，美團優(yōu)選自提點開進英杰村,，新興購物方式便利了村民的生活,。

　　美團優(yōu)選目前已覆蓋2000多個市縣,，自提點超過一半位于鄉(xiāng)鎮(zhèn),，既降低各環(huán)節(jié)成本，又保證了“次日達”的履約時效,。美團優(yōu)選數(shù)據(jù)顯示,，截至今年6月，平臺上生鮮日雜類商品數(shù)量超過900種,，同比增長40%以上,。

　　北京工商大學商業(yè)經(jīng)濟研究所所長洪濤介紹，當前,，電商平臺,、大型商貿流通企業(yè)在具備條件的縣域地區(qū)，依托自建物流,、第三方物流體系,，對接本地零散的商超、便利店,，精準匹配周邊消費訂單需求,，為居民提供了高效便捷的到家服務。

看前景——

加強基礎設施建設,，強化資源整合

　　“快遞來咯!”公路那頭傳來一陣響亮喇叭聲,，一輛印有“金通工程”標識的“小黃車”，沿著平整蜿蜒的水泥路,，駛入四川通江縣龍鳳場鎮(zhèn)三清店村的快郵驛站,。

　　依托鄉(xiāng)村運輸“金通工程”，2021年起,，四川交通部門陸續(xù)與商務,、郵政、供銷等部門攜手,，推進農村物流融合發(fā)展,，助力縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設。經(jīng)過兩年努力,，四川已成功創(chuàng)建52個“交郵”融合發(fā)展示范縣,、10個“交商郵”融合發(fā)展試點縣;全省郵政網(wǎng)絡服務能力提升，實現(xiàn)縣到鄉(xiāng)郵件運輸100%汽車化,，鄉(xiāng)鎮(zhèn)每周投遞5次以上,，建制村每周投遞3次以上;農村客運可持續(xù)發(fā)展動力增強,，駕駛員代運郵件快件月均增收1000余元。

　　“我們將繼續(xù)加強農村交通,、供銷,、郵政等物流資源整合，擴大鄉(xiāng)村運輸服務受益面,，實現(xiàn)地盡其利,、貨暢其流。”四川省交通運輸廳道路運輸管理局黨委書記,、局長彭濤說,。

　　小包裹，大民生,。近年來,，農村物流建設成績顯著。同時要看到,，當前農村物流還存在基礎設施薄弱,、末端服務能力不足、配送成本相對較高等問題,，有待繼續(xù)加強體系建設,，提升發(fā)展質效，邁向高質量發(fā)展,。

　　進一步加強農村物流基礎設施建設,，強化科技賦能。周志成建議,，繼續(xù)建設改造縣級物流配送中心和鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞物流站點,，根據(jù)實際需要，配備自動分揀線,、立體貨架,、新能源配送車、智能取件終端等設施設備,，提高物流配送效率,，增強服務能力。

　　進一步加強農村物流資源整合,，降低物流成本,。洪濤建議，繼續(xù)鼓勵郵政,、供銷,、快遞、商貿流通等主體市場化合作,，整合各類物流資源,，在推動縣域電商與快遞協(xié)同的基礎上,，疊加日用消費品、農資下鄉(xiāng)和農產品進城等雙向配送服務,，實現(xiàn)風險共擔,、利益共享?？偨Y共同配送成熟模式,，將其作為重點支持方向，加快在中西部偏遠地區(qū)推廣落地,。

　　進一步完善產地冷鏈物流設施布局,，促進農產品減損增值。專家建議,，完善冷鏈源頭基點網(wǎng)絡，構建產地冷鏈物流服務網(wǎng)絡,，創(chuàng)新產地冷鏈物流組織模式,，減少農產品產后損失和食品流通浪費，更好滿足人民日益增長的美好生活需要,。