習近平總書記強調：“要繼續(xù)發(fā)揮出口對經(jīng)濟的支撐作用”“加快建設貿易強國”,。

　　黨的二十屆三中全會《決定》提出，“深化外貿體制改革,。強化貿易政策和財稅,、金融、產(chǎn)業(yè)政策協(xié)同,，打造貿易強國制度支撐和政策支持體系,，加快內外貿一體化改革，積極應對貿易數(shù)字化,、綠色化趨勢,。”7月底召開的中央政治局會議指出，要積極培育外貿發(fā)展新動能,，拓展中間品貿易,、綠色貿易。

　　今年以來,，我國著力推動外貿穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結構,，實施一系列促貿助企政策措施。在國內外困難挑戰(zhàn)有所增多的形勢下,，我國外貿運行穩(wěn)中有進,，貨物貿易展現(xiàn)出較強韌性和市場活力，呈現(xiàn)量增,、質優(yōu),、份額穩(wěn)的特點。前7月，我國貨物貿易進出口同比增長6.2%,，進出口規(guī)模創(chuàng)歷史同期新高,。

　　報關單，是企業(yè)通關時向海關申報進出口信息的表單,，也是觀察外貿活力的“晴雨表”,。一張張報關單，見證著中國外貿提質增效的不懈努力,，刻錄下外貿體制改革的發(fā)展軌跡,。近日，記者來到江蘇,、山東、廣東,、新疆等地,，透過一張張報關單，探尋中國外貿發(fā)展新動能新優(yōu)勢,。

　　從報關單看產(chǎn)業(yè)基礎——

　　一艘船駛出競爭新優(yōu)勢

　　8月初,，江蘇南通，一張?zhí)貏e的報關單引起南通海關重視：

　　一艘嶄新的汽車滾裝船“禮諾極光”號申報出口,，有什么特別?

　　這艘全球最大的環(huán)保型汽車滾裝船載貨量達9100車,、總噸位84074噸;是首批能夠使用氨燃料運行的清潔船舶，已取得挪威船級社“氨燃料就緒”和“甲醇燃料就緒”入級符號,，預計2027年轉為使用氨燃料,，實現(xiàn)凈零排放。

　　建造速度創(chuàng)紀錄,。“這艘船由挪威禮諾航運公司訂購,，從最初提出建造設想，到交付并投入商業(yè)運營,，只用了不到4年時間,，開工建造時間不到1年半。這一創(chuàng)紀錄的速度證明了我們在高端船舶建造領域的努力與突破,。”招商局重工(江蘇)有限公司關務經(jīng)理施列超介紹,。

　　“除了‘禮諾極光’號，同級別的另5艘船均已開工建造,，2號船也已迎來海試,，后續(xù)將有更多訂單陸續(xù)投產(chǎn)。”施列超介紹,，“截至8月上旬,，招商局重工(江蘇)有限公司出口總貨值約16億美元，較去年同期增長213.7%。”

　　從南通海門長江碼頭駛向英國南安普頓港,，“禮諾極光”號的綠色征程是中國制造不斷向全球產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈中高端邁進的生動例證,。

　　據(jù)南京海關統(tǒng)計，今年前7月,，江蘇省出口各類船舶總值560.7億元,，同比增長59.8%。“當前,，船舶行業(yè)進入新一輪周期式增長,，市場需求增長較快，我國船企訂單量穩(wěn)居高位,。特別是在綠色發(fā)展方面,，我國造船工藝在綠色船型建造、配套綠色化,、特殊減排技術等方面取得了一定領先優(yōu)勢,。”南京海關副關長毛雅君介紹，該關對揚子江船業(yè),、新時代造船,、招商局金陵船舶等船廠的調研結果顯示，各家在手訂單已排至2028年,。

　　上半年,，中國造船業(yè)三大指標，即造船完工量,、新接訂單量,、手持訂單量繼續(xù)穩(wěn)步增長，全球領先,，三大指標分別占世界市場份額的55%,、74.7%和58.9%，并向高端化,、智能化,、綠色化加速發(fā)展。上半年,，中國新接綠色動力船舶訂單國際份額達到71.7%,。

　　正如中國造船業(yè)一樣，在世界市場的汪洋大海中,，中國企業(yè)不畏艱難,、踏浪前行，持續(xù)提升自主研發(fā)能力,，推進數(shù)字化,、智能化,、綠色化轉型，正在形成中國制造的創(chuàng)新優(yōu)勢,。今年前7月,，我國出口機電產(chǎn)品8.41萬億元，增長8.3%,，占我國出口總值的59%,。

　　順應全球綠色發(fā)展新趨勢，我國已累計與39個國家達成《數(shù)字經(jīng)濟和綠色發(fā)展國際經(jīng)貿合作框架倡議》,，新能源汽車出口至170多個國家和地區(qū),。商務部相關負責人介紹，未來將研究出臺綠色貿易發(fā)展專項政策,，逐步建立健全綠色貿易支撐保障體系,，提升外貿企業(yè)綠色低碳發(fā)展能力。

　　從報關單看數(shù)字賦能——

　　一張網(wǎng)打開出海新路徑

　　從9610(直郵出口),、1210(保稅電商出口)到9710(跨境電商B2B直接出口),、9810(跨境電商出口海外倉)，2014年以來,，報關單上海關監(jiān)管方式代碼的陸續(xù)增加，印證著跨境電商等外貿新業(yè)態(tài)新模式的蓬勃發(fā)展,。借助互聯(lián)網(wǎng),，更多優(yōu)質中國商品走向了世界。

　　前不久,，記者來到山東濟寧,，這里是工程機械的產(chǎn)業(yè)聚集地。

　　“門前凱旋路上的機械廠,，基本都通過阿里國際站做跨境電商出口業(yè)務,。”濟寧薩奧機械有限公司總經(jīng)理韓廣非介紹，從2021年開始,，借助跨境電商,，薩奧的外貿訂單迅速增長。今年上半年,，薩奧在阿里國際站上的訂單交易額同比增長了50%以上,，下一步正計劃在中亞國家建設海外倉。

　　從線下展會拓客到線上電商平臺尋求商機,，傳統(tǒng)外貿B2B(企業(yè)對企業(yè))業(yè)務加速線上化,，一個個產(chǎn)業(yè)帶涌入跨境電商平臺，開拓出海新路徑,。4月以來,，濟寧新入駐阿里國際站的商家數(shù)量同比增加76.2%,。

　　為何有此趨勢?阿里國際站濟寧區(qū)域負責人郭正奎說，原因有二：一是國際市場需求增長,，東南亞,、中東等地區(qū)正處于基建潮，對中國的工程機械設備有巨大需求;在歐美市場,，質量過硬,、功能齊備的中國機械能夠滿足多元化應用場景需要。二是跨境電商平臺在技術上的創(chuàng)新和應用讓在線拓客更加直接,、高效,。

　　此前，阿里國際站通過引入AI技術,，幫助商家快速生成產(chǎn)品圖片,、介紹文案和視頻內容，加速產(chǎn)品的線上化進程,。今年7月,，阿里國際站發(fā)布AI外貿產(chǎn)品升級計劃，推出極簡發(fā)布產(chǎn)品功能,，將商品發(fā)布時間從60分鐘縮短至最快60秒,，同時AI自動接待功能實現(xiàn)零時差全天候回復，大幅提升客戶回復率,。

　　山東恒旺集團總經(jīng)理劉明濤對此有切身體會：“雖然我不懂平臺運營,，但電商平臺推出的新產(chǎn)品、新工具,，我都會積極試用,，譬如AI生意助手等產(chǎn)品，能幫助我們降本提效,。”

　　目前,，全球已有3萬家中小企業(yè)訂購使用阿里國際站的AI工具做外貿，AI優(yōu)化后的商品在海外的曝光量提升37%,。

　　亞馬遜全球開店8月發(fā)布的《2024中國出口跨境電商發(fā)展趨勢白皮書》顯示,，過去兩年，在亞馬遜銷售額超過100萬美元的中國賣家數(shù)量增長近55%,。中國出口跨境電商產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,，標桿性企業(yè)和品牌不斷涌現(xiàn)，這是中國外貿邁向高質量出海新階段的堅實基礎和強勁動能,。

　　今年,，商務部等九部門聯(lián)合印發(fā)《關于拓展跨境電商出口推進海外倉建設的意見》?？缇畴娚踢\用新技術,、適應新需求,，已經(jīng)成為推動外貿發(fā)展的重要力量。

　　商務部對外貿易司司長李興乾表示,，上半年,，我國跨境電商進出口增速達到10.5%，高于外貿整體增速4.4個百分點,。下一步,，商務部將繼續(xù)堅持鼓勵創(chuàng)新、包容審慎的原則,，落實好跨境電商專項政策,，支持跨境電商賦能產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展，指導地方培育一批發(fā)展標桿,。

　　從報關單看開放格局——

　　一輛車開拓國際新市場

　　“你知道現(xiàn)在什么中國產(chǎn)品在中亞國家最受歡迎嗎?”

　　“是汽車,。”

　　深夜12點的新疆霍爾果斯口岸，燈火通明,、車流滾滾,，一張張面向中亞國家出口汽車的報關單，在經(jīng)查驗貨單相符后陸續(xù)放行,。“為了滿足井噴式的出口需求,，我們開設商品車申報‘專用窗口’，提供7×24小時通關服務,，單日出口最高可達1000余輛,。”霍爾果斯海關監(jiān)管一科科長李農(nóng)介紹。

　　西承中亞五國,，東接內陸省份，地處亞歐經(jīng)濟板塊中心,，霍爾果斯口岸是我國向西開放的黃金通道,。隨著高質量共建“一帶一路”深入推進，中國與中亞國家合作日益密切,，霍爾果斯口岸報關單量不斷攀升,。2023年，霍爾果斯口岸出口商品車30.4萬輛,，同比增長307.5%,，成為全國最大的汽車出口陸路口岸。今年前7月,，霍爾果斯口岸出口商品車18.7萬輛,，同比增長39.9%。

　　霍爾果斯昊誠國際貨運代理有限公司經(jīng)理梁浩2020年進入外貿公司,，幾年時間里,，他所在的公司規(guī)模不斷擴大,，業(yè)務種類從貨運代理拓展到國際運輸、車輛銷售,，整體效益持續(xù)向好,。

　　“我們對國產(chǎn)汽車出口前景十分看好。預計今年我們公司代理出口的車輛將達1.5萬余輛,，銷售車輛1000余輛,。”梁浩表示，一方面,，國產(chǎn)汽車設計精良,、質量上乘，受到越來越多中亞及歐洲國家消費者的青睞,。另一方面,，“雙西公路”(中國西部—西歐)全線貫通、直達歐洲,，公路,、鐵路運輸網(wǎng)絡更趨完善，汽車出口通道更暢通,。

　　在新疆各大口岸采訪,，一張立體交通網(wǎng)地圖隨處可見：東起浙江、江蘇,，途經(jīng)重慶,、陜西，西至新疆霍爾果斯,、阿拉山口,，再經(jīng)由哈薩克斯坦，串起中亞五國,、歐洲國家等,，貿易往來暢通無阻。

　　烏魯木齊海關相關負責人介紹,，近年來,，我國對內優(yōu)化開放布局,，陸海內外聯(lián)動,、東西雙向互濟的全面開放格局加快形成,。與此同時，對外深化多雙邊和區(qū)域經(jīng)濟合作,，與更多國家和地區(qū)商簽高標準自貿協(xié)定,，推動高質量共建“一帶一路”走深走實，外貿朋友圈越來越大,。

　　2011年3月,，全國首趟中歐班列從重慶發(fā)出,，經(jīng)阿拉山口鐵路口岸出境開往德國杜伊斯堡，開啟了中歐班列發(fā)展的序章,。截至今年8月中旬,，經(jīng)阿拉山口海關監(jiān)管通行的中歐班列累計突破4萬列。

　　阿拉山口海關查驗一科副科長張昭暉介紹,，隨著中歐班列通行數(shù)量持續(xù)增加,，運行覆蓋范圍不斷擴大，目前經(jīng)阿拉山口鐵路口岸通行的中歐班列線路累計達122條,，搭載的貨物涉及汽車及配件,、電子產(chǎn)品等200余種。

　　“一帶一路”共建國家成為重要的貿易伙伴,。前7月,，我國對共建“一帶一路”國家合計進出口11.72萬億元，增長7.1%,。我國與24個“一帶一路”共建國家建立貿易暢通工作組,，與共建國家簽署了15個自貿協(xié)定，在已經(jīng)成功舉辦的前6屆進博會上,，來自“一帶一路”共建國家的參會企業(yè)累計超過7000家,。

　　從報關單看改革效能——

　　“一港通”跑出通關新速度

　　兩張變一張，少的可不僅是一張單據(jù),。

　　廣東佛山北滘港閘口前,，集裝箱卡車有序進出。“每天平均600至700個貨柜,，主要是空調等家電品類,，產(chǎn)品一下生產(chǎn)線就送過來了。”佛山市美的報關有限公司關務經(jīng)理張焯良說,，采用“一港通”模式后,，只需填寫一張報關單，貨物運送到北滘港后就能送上接駁船發(fā)往廣州南沙港,，快速裝上國際貨輪出海。

　　“一港通”的背后,，是通關監(jiān)管的改革創(chuàng)新,。2020年11月5日，廣州海關創(chuàng)新推出“一港通”模式,，以南沙港為樞紐港,，內河碼頭和鐵路陸港為支線港，形成“兩港如一港”的作業(yè)模式,，實現(xiàn)進出口貨物“一次申報,、一次查驗,、一次放行”。

　　傳統(tǒng)“內河轉關”出口需要報關單,、轉關單兩張單據(jù),，“一港通”只需要一張報關單。“最直觀的變化是整體物流時間從原來5到7天縮短至1到2天,。”張焯良表示,，對于外貿企業(yè)來說，物流時間縮短,，帶動生產(chǎn),、研發(fā)周轉加快，降低倉儲,、物流,、人工等成本，企業(yè)的國際競爭力自然提升,。

　　“珠江三角洲是外貿生產(chǎn)制造的重要基地,，貨源豐富，出口需求大,，企業(yè)對物流成本高度敏感,。”海關總署廣東分署綜合業(yè)務工作處副處長張超介紹，廣東海關分別在深圳,、廣州創(chuàng)新推出“組合港”和“一港通”模式,。如今，深圳鹽田,、蛇口和廣州南沙等國際樞紐大港,，與東莞、中山,、佛山,、肇慶等珠江內河港口“兩兩組合”，港口信息互通,，海關監(jiān)管互認,。改革實施以來，享惠企業(yè)超過6000家,，為企業(yè)節(jié)省物流等相關成本已超2億元,。

　　一張報關單，不僅在廣東暢通無阻,，也正實現(xiàn)港澳對接互認,。海關總署廣東分署會同香港和澳門海關創(chuàng)新探索“一單兩報”改革，通過將企業(yè)在廣東“單一窗口”申報的出口數(shù)據(jù)，自動轉譯生成港澳進口貨物申報數(shù)據(jù),，無需企業(yè)重復錄入,。

　　張超說，“一單兩報”模式下,，香港企業(yè)在港原需人工錄入的公路艙單數(shù)據(jù)必填項由9項減少為0項,，澳門企業(yè)在澳錄入的進口一般貿易貨物申報必填項由24項減少為3項，極大地減輕了企業(yè)人工錄入工作量,，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的跨境共享共用,。

　　從廣東看全國，一張報關單的演進歷程,，改革貫穿其中,。從紙質報關到無紙通關，從海關,、檢驗檢疫兩次執(zhí)法,、兩道手續(xù)到新時代海關一次申報、一次查驗,、一次放行,，改革不斷為海關監(jiān)管通關賦能增效，企業(yè)獲得感,、安全感不斷增強,。

　　企業(yè)不跑腿、業(yè)務隨時辦,。如今通過國際貿易“單一窗口”,，我國加快打造“一站式、大數(shù)據(jù),、多功能,、標準化、便利化”的跨境貿易綜合服務平臺,。目前平臺已實現(xiàn)了30多個部門的“總對總”系統(tǒng)對接,，建成上線24大類889項服務功能，注冊用戶已達880多萬,，日申報業(yè)務量2600萬票,。

　　“優(yōu)化口岸營商環(huán)境沒有最好，只有更好,。”海關總署副署長趙增連表示,，下一步，海關總署將通過深化改革和科技賦能雙輪驅動,，進一步增強改革創(chuàng)新的系統(tǒng)集成,，強化口岸設施和數(shù)據(jù)共享,，不斷為外貿發(fā)展增添新動能,。(記者 羅珊珊;王馨玉參與采寫)